日前全国铁路实行新的列车运行图，动车组列车开行规模扩大至28个省市区，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区初次开步履车组列车。这些新通动车组省区中3/4区域的动车组为中国北车长春轨道客车股分公司供给的CRH5型动车组。 2007年来，时速250千米的CRH5型动车组，在中国年夜地上平安不变运行了7年，累计有141列(含综合检测车1列)投入运营，总运营里程跨越2亿千米，相当在绕地球5000多圈。 “中国制造”向“中国缔造”逾越 你可能不会想到，在手艺上负总责的长客股分公司总工程师赵明花竟然是一名温婉的女性。“CRH5型动车组最初是从欧洲阿尔斯通引进的，但在中国地区广漠复杂的运行情况中碰到了一些新问题，我们靠本身的气力不竭去完美它。”赵明花高傲地说，今朝100多辆CRH5型车在线上跑着，状况很是不变，功能十分完美。 2013年12月28日21时26分，G1202/G1203次列车自哈尔滨抵达上海虹桥站，一日跑出高铁史上三项世界记载：纵贯里程最长、气温反差最年夜、穿越天气带最多。该列车就是中国北车研制的CRH380型高寒动车组。 “最高时速380千米的CRH380B型动车组，我们引进的西门子手艺，但本身改了牵引、改了收集。我们由此制造了京沪线长年夜编组的CRH380BL型动车组、哈年夜高铁CRH380B型高寒动车组。”赵明花说。 本年11月25日，一列CRH5型动车组进入“5000千米正线实验”的最后阶段，这是国内首列实现牵引电传动系统和收集节制系统完全自立立异的高速动车组。牵引电传动系统就是“高铁之心”，是列车的动力之源;收集节制系统则是“高铁之脑”，决议和批示着列车的一举一动。长客股分公司副总工程师李军说，这两年夜系统的完全自立立异，标记着中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国缔造”的逾越。 “高铁之心”和“高铁之脑”实现中国化 列车收集节制系统比如“年夜脑”和“神经中枢”，是轨道客车最要害的焦点手艺之一，也是国外公司手艺封闭的重点。长客股分公司副总工程师常振臣率队攻关，在手艺引进的根本上，实现该系统消化接收再立异。 在常振臣率队实现欧宝体育CRH5型动车组列车收集节制系统国产化的进程中，2007年4月18日上线运营的CRH5型车，一度呈现轴温频仍跳变致使误报警现象，假如依托阿尔斯通解决这个问题，最少需半年时候，并且要付出年夜笔费用。常振臣判断带队自行攻关，仅用2个多月时候，就在上万行源代码中正确“揪”出“祸首罪魁”，并经由过程软件从头设计消弭了故障。 他们还更正外国软件设计的缺点和不顺应中国列车运行情况的指标。长客股分公司收集节制手艺专家郑恒亮说，动车组上本来有个警戒装配硬件，司机需要按时用脚踩一下，以证实本身还在操作，可是这个装配不时出弊端。他们在软件中应用三页的描写性说话实现了警戒功能，替换原警戒装配硬件。 现在，在鞭策中国高铁“走出去”计谋下，只有具有焦点部件的自立立异能力，才能在国际竞争中占有主导。中国北车“高铁之心”和“高铁之脑”成功植入高速动车组，将更好地助推中国高铁“走出去”。
北车立异焦点系统 为高铁装上“中国心” www.6300.net 2014-12-27中国工程机械信息网
