广西桂林至柳州高速公路是广西建筑的第一条高速公路。日前，来自北京、上海、广西等11个省(市、区)的41名有关交通部分专家、代表堆积桂林市，加入了由交通部组织的“衡昆国道骨干线桂林至柳州高速公路后评价陈述审查会”，对该高速公路的扶植机会、扶植进程、建成后的效益、影响和方针延续性等方面作了周全的评价，这是广西初次对已建高速公路进行如许的评价。 桂柳高速公路全长138.425千米，在1997年5月1日正式建成通车并投入运营。因为它直接联接国际著名的旅游城市桂林和广西最年夜的工业城市柳州市，贯串广西南北通道，是以，该路段通车后的交通量增加较快，特殊是跟着柳州至南宁、南宁至北海高速公路接踵建成通车，全部桂海高速公路全线贯通，区域间交通运输款式产生了底子的转变。 桂柳高速公路里程比原路缩短了77.5千米，行驶时候比通车前缩短了一半以上。交通的便捷极年夜地改良了沿线地域的投资情况，也使沿线地域的经济成火狐体育长产生了显著转变。桂林、柳州前后兴修了9个经济手艺开辟区，吸引了包罗外资在内的数百亿元投资，引入了年夜量的高新手艺财产，为沿线财产带的构成和成长缔造了良机。城市空间的缩短，还刺激了地域和城市间客货运输的成长，高速公路快客运输应运而生并比年增加，两市的客运量在该高速公路通车后平均增加率达27.1%，货运量的平均增加率也到达了10.4%，仅1999年货运一项所撑持的GDP产值就到达了6.54亿元，工农业总产值增加为4.3亿元，进一步推动了将柳州建成广西甚至年夜西南的本钱密集型和手艺密集型财产基地的扶植历程，为两地的经济成长起到了庞大的鞭策感化。 桂柳高速公路的开通，对建立桂林市国际闻名旅游城市的形象起到了尤其主要的感化。资料显示，1997年桂林市入境旅游者为45万人，至2000年已增至95万人，涉外旅游收入从1.1亿多美元增至2.2亿多美元，国内旅游人数也由632万人增至868万人，旅游总收入从19亿元升至26.2亿多元，真正构成了一条以高速公路为纽带的旅游走廊。 据统计，从1993年桂柳高速公路开工扶植至2000年这8年间，累计发生的社会、经济效益跨越163.4亿元，项目自己经济内部收益率为17.08%、经济净现值11.2亿多元，取得了可不雅的经济效益。 预会人士对该高速公路获得的扶植功效予以了高度评价，并一致认为项目扶植的决议计划准确，扶植机会适合，在广西的公路网结构中据有极为主要的地位，跟着国度和区域路网的完美和旅游资本的开辟，该项目交通量具有较年夜的增加潜力，方针延续性较强。专家和代表们还对该高速公路的办事举措措施等方面提出了建议：增设防眩举措措施;按照交通量增加环境，研究扩充、完美办事区(含排污)、港湾式告急泊车带等配套举措措施的扶植方案，并当令开工扶植等。
桂柳高速开通8年效益超160亿元 www.6300.net 2009-08-28中国工程机械信息网 导读: 广西桂林至柳州高速公路是广西建筑的第一条高速公路。日前，来自北京、上海、广西等11个省(市、区)的41名有关交通部分专家、代表堆积桂林市，加入了由交通部组织的 衡昆国道骨干线桂林至柳州高速公路后评价 ...
