4月27日，全国两化融会治理系统贯标工作会议暨功效展在北京召开。工业和信息化部部长苗圩指出，“中国制造2025”是新常态下我国制造业由年夜变强的线路图，主线是鞭策信息化和工业化深度融会，当前的重点是以智能制造为主攻标的目的，周全晋升制造业产物、设备、出产、治理、办事的智能化程度。 全国首批两化融会的贯标企业仅200家，且绝年夜大都企业仅一两项新型能力经由过程评定。而中联重科股分有限公司(下称“中联重科”，01157.HK)则有4项能力取得承认，笼盖从设计到办事的全部企业治理流程。 甚么是“智能制造”?它又若何让中联重科这头设备制造“年夜象”飞起来? 聚焦中联重科：智能制造让“年夜象”飞起来 智能制造毗连人与产物 3月9日，工业和信息化部印发《2015年智能制造试点示范专项步履实行方案》，决议自2015年启动实行智能制造试点示范专项步履，同时给出了具体方针：试点示范项目实现运营本钱下降20%，产物研制周期缩短20%，出产效力提高20%，产物不良品率下降10%，能源操纵率提高4%。 在中联重科，聪明工场是实现这一方针的具体路径。中联重科混凝土机械公爱游戏司分担出产的副总司理李青林的办公桌上，《中国经济周刊》记者看到一块显示屏十分惹眼。在这里，李青林不但可以直接看到工场运行的实况视频，也能够查看车间每个流程，制造履行系统(MES)还会主动提醒出产现场碰到的问题。“全部出产链上的每一个工位之间都是互联的。假设某个流程呈现配料不足，系统就会主动提示。” 做了近40年的现场治理，聪明工场让李青林看到了出产效力的两次奔腾。第一次是2010年企业资本治理打算(ERP)上线，混凝土泵车一个班次的产能从七八台泵车产能升到12台，晋升50%以上。2012年MES运行后，一个班次最多可以出产25台泵车，产能翻番。“员工数目根基没有增添，只要5个工段长便可治理500多个工人。”这让李青林倍感轻松。 中联重科首席信息官王玉坤对《中国经济周刊》记者暗示，中联重科每一个月的产值跨越20亿元，但月结定单本钱差别平均节制在50万之内，月结差别最小值曾到达3万元。仅此一项，就意味着节俭了近2.97亿元的本钱。中联重科但愿聪明工场孕育出智能产物，到达产物与产物的互联，终究实现产物与人的互联。 4月15日，在中联重科全球产物新涂装发布会上，王玉坤现场演示了中联重科全球协同产物生命周期治理(PLM)平台。中联重科混凝土公司副总司理、研发中间主任郭岗暗示，PLM平台搭建起一个云智库，包括故障库、常识堆集库、实验数据库等，在产物制造、后期办事和机械运行的进程中所呈现的各类问题均存储在云智库中。 郭岗介绍，“每种故障对应着一个编码，这么多年堆集下来，与客户关系治理系统(CRM)慎密集成的智能云办事平台就可以够实现产物的自诊断，主动辨认故障缘由，并提出解决方案和长途维修。” 中联重科“矫捷”起来 本年全国“两会”时代，中心政治局委员、国务院副总理马凯在加入湖南代表团审议时，特殊点名奖饰中联重科的长途监控办事系统。“产物长途运行监控和办事能力”恰是中联重科两化融会贯标经由过程的4项能力之一。 今朝，中联重科的长途监控办事系统及时监控包罗混凝土泵车、发掘机、汽车起重机等51个产物系列、1200多个品种的13万台套装备，每台装备的开工时长、运行轨迹、运行状况、机能状态等各项数据全都聚集在数据库中。 “中联重科产物长途监控办事系统与呼唤中间互联，2192名办事工程师在5分钟内对相干问题作出响应，终究目标是实现办事互联，成立以客户为中间的办事收集。”王玉坤说。 他举例，本年4月份，山西灵石一台混凝土泵车装备的油耗突然增年夜，怠速运行时候跨越了工作时候的50%。“我们的后台办事人员就直接打德律风给机主，扣问环境，发现是机手分开了泵车，但没有熄火。”不但如斯，经由过程数据阐发，办事工程师还告知机主应当若何更好地操作，让机械连结更好的机能、更节俭能耗。 2015年春节上线的微信公家号让中联重科云智能平台变得加倍矫捷。在微信端，客户将装备与手机绑定以后，便可以随时随地看到装备的工作状态，运行轨迹，在线报修，甚至机手的考勤也能够在APP上完成。 王玉坤，中联重科微信平台上线3个月以来，办事响应和时性由15分钟缩短至5分钟，内容传布受众率到达40%，已节流内容传布和营销费用150万。 基在年夜数据的新贸易模式 对仍处在工业3.0，乃至2.0时期的中国年夜大都制造企业而言，簇拥而上的成果，常常是龙蛇混杂。工信部近期调研指出，企业对智能制造的热忱高涨，但仍存在很多问题，如出产全流程智能化水平有待晋升，设备、要害部件、焦点手艺对外依靠水平较高，数据价值发掘不足等。 而更主要的，是对智能制造内在的理解。王玉坤说：“智能制造是一个完全的系统，万万别把它狭隘地舆解为只是一个车间的主动化出产，或说车间里一两个机械人功课，而是包罗‘智能设计、智能制造、智能办事、智能治理’等四个方面的系统。” 中联重科董事长詹纯新指出，智能制造是一种全新的贸易模式，其根本是平安的年夜数据，远期方针是新贸易模式在将来5年发卖占比到达50%。 王玉坤认为，将来要实现智能制造的新贸易模式，焦点是数据同享和数据驱动。数据不但同享给治理者，并且同享给全部员工，同享给全部客户，甚至是全部行业上下流的好处相干方。数据驱动，则是以数据做根本来决议计划。 从2009年到2014年，中联重科每一年在智能制造上的投入都跨越一亿元。“2008年最先做两化融会的工作，七八年时候的延续扶植和立异，让我们不知不觉就站在了智能制造的风口，这是我们当初没有想过的。”王玉坤说。
聚焦中联重科：智能制造让“年夜象”飞起来 www.6300.net 2015-05-12中国工程机械信息网 
