中心经济工作会议提出，我国经济成长进入新常态。从出产能力和财产组织体例看，财产布局必需优化进级，企业吞并重组、出产相对集中不成避免。国企鼎新要奔着问题去，以加强企业活力、提高效力为中间，提高国企焦点竞争力。 作为我国重卡行业的龙头企业，中国重型汽车团体有限公司不竭做年夜做强，产物布局从纯真的出产重卡成长为全系列商用车和工程机械并举的综合商用车产物出产系统。笔者近日奔赴济南、成都，调研其与平易近营企业成都王牌汽车团体重组以后的成长之路。 吞并重组 优化财产产物布局 跟着新一轮国度西部年夜开辟计谋的实行和国度汽车财产政策的调剂，国内汽车行业迎来政策利好。特殊是国度鼎力撑持汽车财产成长，提出尽快构成具有国际知名品牌和焦点竞争力的年夜中型企业团体，撑持汽车财产吞并重组，优化财产布局和产物布局。这一切，为汽车财产成长带来新的机缘，2010年，中国重汽最先在故国的年夜西北寻觅机缘。 中国重汽是国内重卡行业的排头兵，在行业内持续10年产物出口第一。选准一个新基地，可以更好地增进企业成长。对吞并重组新企业，中国重汽的判定尺度有三，一看该企业的插手可否对中国重汽的成长起到杰出感化，二看中国重汽可否治理好这个企业，三看新插手企业可否与中国重汽同步成长。 在四川，中国重汽与原成都王牌汽车团体接触后，眼睛为之一亮，当局的优惠政策、便当的交通和物流前提、企业成熟的市场和轻卡产物根本，都让中国重汽很是动心。 原成都王牌汽车团体是一家平易近营企业，早在上世纪80年月早期，就以出产长城牌家用运输车成为川军排头企业。其出产的农用车单缸策动机坚固耐用，普遍合用在田间地头和城乡接合部短途运输。跟着企业成长，慢慢从出产农用运输车向出产汽车回身，中型载货车出产一度排名全国第三。因为市场竞争剧烈，企业成长堕入窘境，成都王牌的决议计划者意图追求依托。 2010年9月28日，中国重汽团体成都王牌商用车有限公司重构成立，中国重汽团体持股80%，成都王牌汽车团体持股20%。首期投资30亿元，力争到“十二五”末构成年产40万辆重、中、轻、微全系列商用车整车出产范围。 中国重汽副总裁、重汽成都王牌董事长韦志海暗示，“依托中国重汽团体进步前辈的手艺和优异的企业文化，连系成都王牌成熟的中卡产物和传统市场，两边优势互补，配合打造中国重汽西部全系列商用车基地”。 中国重汽成都王牌计谋重组4年来，每一年的产销量都以30%的速度递增，年产量冲破了4万辆。中国重汽团体董事长马纯济说，“建百年重汽，创世界王牌。成都王牌插手中国重汽有益在我们的财产链扩大，对西部年夜开辟计谋也有主要意义”。 建章立制 摸索怪异治理之道 把成都王牌作为平易近营企业的矫捷性与中国重汽作为国有企业的规范治理连系起来，是重汽王牌重组之初确当务之急。 油污、水渍满地，烟头、螺丝、不起眼的小物件处处都是;整车装配线上，员工穿着不整，成车库很多零部件松动，紧固件螺丝脱落，驾驶室锈迹斑斑，轮胎瘪陷……当重汽王牌总司理靳文生走进车间看到这些乱象时，深感孔殷和紧急。 靳文生在紊乱的出产现场拍了100多张照片，组织召开全公司中层干部会议，以“假如我是用户要购车”为题，看图片，要求人人写心得、谈感触，并要求各部分当即拿出办法，期限整改。 随即，公司最先建章立制：每个月召开质量会议;周全睁开质量专项整理，道道工序设立质量监控门，对工艺设计、出产组织、外协采购、产物查验直至商品车发车进程，进行全方位整理、改良和晋升，增强外购件质量节制，提高整车质量不变性和靠得住性。同时完美质量保障机制，成立质量信息预警、反馈等轨制，为企业构成焦点竞争力和建立品牌奠基根本。 仅仅一年，重汽王牌就立项整改质量问题1000余项，惩罚查核配套商质量个案近百件，惩罚查核相干小我质量问题60余起。公司还把查核指标与部分本能机能挂钩，依照绩效查核的权重划分挂钩比例，加强查核的客不雅性、可履行性和科学性。对所有人员的查核与销量、效益、质量指标挂钩。周全进行二级本钱核算，下降治理费用。 有用的治理办法让企业面孔一新。公司16个单元63条出产线到达《精益化治理出产线评审尺度》达标品级，治理费用较同期降落20%至30%，营业费降落54.4%，降本增效4000多万元。 重汽王牌手艺中间中重卡所副所长严思炜是2008年来到企业的年夜学生，他深有感慨地说，“本来的成都王牌是作坊式出产，重汽王牌实施科学治理，摸索出了怪异的治理之道”。 除健全轨制、严酷节制，重汽王牌还重视深化、完美以报酬焦点的治理系统——成立企业党、工会、团组织，展开思惟政治教育;召开职代会，指导职工以主人翁的姿态介入企业平易近主治理;优化薪酬分派，实施布局工资与欧宝体育绩效工资相连系的分派轨制，奉行非带领职务提升鼎新办法，使职工收入有了年夜幅度提高;为近80%的劳务调派员工采办了相干兼顾保险。 理念立异 市场实现快速拓展 企业是一个系统，需要综合调和、周全成长。重汽王牌一向致力在治理立异与手艺立异的连系，重组4年多来，产物线得以充实拓宽。 笔者走进重汽王牌的新厂区，只见现代化的厂房拔地而起，全新的装备、机械人智能出产线一应俱全，总装配线长度达500米，宽度80米，范围设计到达中国重汽现有程度。 本来的自卸车产物实现了更新换代，只用一年半就把本来的神系产物全数替代成最新的7系产物。开辟了新的产物线，2012年将新的轻卡平板车推向市场，第二年推出微卡。2013年，重汽王牌012中重卡项目正式下线，填补了今朝产物线的空白点，以平板和牵引车为首要产物，便在为本来的中卡用户产物进行进级和替代。 治理立异和手艺立异的成功，使重汽王牌的产物年夜切换有了包管。斥资3.2亿元启动“011工程”，扩充出产线，研发稍微卡新产物，冠以重汽王牌7系。这是重汽王牌倾覆性的产物革命。全新的机械人出产线代替了作坊式的手工出产，产物手艺工艺也是亮点纷呈。初次引进世界领先的航空驾驶室全设计理念，仅驾驶室就具有16项国度专利手艺。底盘匹配采取策动机、变速箱、车桥三年夜总成最好匹配，使整车油耗下降了10%。年夜梁采取高10mm的单层材料，共同主副一体底盘，更显低重心、轻质量、省燃油、耽误整车利用寿命。具有自立常识产权的“3G”货箱采取整体辊压边板，在强度增添的环境下，更显美不雅轻量化特质。 重组以后，重汽王牌不但正视产物开辟，还鼎力推动产物发卖，加速引进中国重汽“亲人”办事理念，罗致成都王牌发卖上的好经验，在原有市场的根本上实现了快速拓展。 重汽王牌不管对内仍是对外，最注重的都是人。为了让办事加倍到位，重汽王牌采取半军事化治理，进行产物技术、客户技术、行动技术、竞品技术、治理技术、文化技术、行动本质在内的“八年夜技术”练习，和包罗报数系统、练习测评、发卖日记、客户档案、数据阐发在内的“测评监控”练习。 靳文生深有体味地说，“4年多来，重汽王牌铸造了一支勇在拼搏、虔诚在企业的职工步队，泛博职工才是重汽王牌年夜舞台的真正主角，也是重汽王牌古迹的真正缔造者”。
调研：转型进级 中国重汽的“王牌”之路 www.6300.net 2014-12-18中国工程机械信息网
