12月21日上午，中国重汽团体（以下简称中国重汽）副总裁刘培平易近在第七届中国城市物流成长年会（在江西省高安市召开，主题为“新思绪，创将来”，由中邦交通运输协会和宜春市人平易近当局结合主办）上告知笔者，2017年12月17日在山东省济南市有20台第一代智能卡车（具有防追尾、防窜道、防溜车、防侧翻和本身巡航五年夜平安系统）交付六个企业，这标记着中国的智能卡车初次投放物流市场：从12月17日最先，中国的智能卡车不但仅是逗留在尝试室阶段，也不但仅是局限在特定的封锁的一段道路长进行尝试和测试，而是最先投放物流市场，最先走到物流人的身旁，最先为物风行业实其实在地办事了。 也就是说，中国重汽智能卡车开卖了，国产的重型卡车有能力实现天天运行一千千米以上，每一个月运行3.5万千米。中国的重卡企业有能力操纵移动互联网特殊是车联网的手艺给泛博物流人和司机供给年夜数据的办事！ 为物流人降本增效 刘培平易近说，有良多的高端用户今朝之所以还在用进口的卡车，就是担忧国产卡车不克不及够知足天天行驶一千多千米、每个月行驶三万以上（接近四万）的运营里程要求。其实，国产重卡已进入了月运行三万千米的俱乐部。中国重汽引进德国曼公司出产的重卡，就已进入了月行驶三万到四万的俱乐部。如无锡隆运物流用了26个月实现了100万千米的运营，42个月150万千米无年夜修，月运营里程3.6万千米。中国重卡已可以替换进口，经由过程优良高效、低本钱的产物为物流人降本增效。 供给年夜数据办事 中国重汽有能力为用户供给数据办事。如，用户的车大要运营几多，线路全数是平原仍是既有平原又有山区，仍是根基在高原地域运行，从而为用户精准选车。这是物联网带来的办事。 中国重汽经由过程数据的收集，不但可以预先预判车辆的故障，还可以对驾驶行动进行阐发，从而对驾驶员实行精准的培训。如前段时候对韵达速递几百辆车、统一线路司机的驾驶行动进行了阐发，选择出了哪些是统一条线路上拉一样的货开车比力好、油耗比力少的，哪些是一般的，还20%开车手艺有一些差距、油耗偏高（远高在平均程度）的，然后到全国20多个分拨中间把司机召回来，接管精准培训。 别的，还可以经由过程数据的收集，帮忙物流人进行智能平安治理。如，可以在车上安装胎压检测器，实现对驾华体会体育app驶员的报警，同时可以把数据回传到平安监控室，进而避免轮胎着火等变乱。
国产智能卡车驶出尝试室 第一代智能卡车已投放物流市场 www.6300.net 2017-12-26中国工程机械信息网
