除可下五洋捉鳖的“蛟龙号”、破千里坚冰的“雪龙号”，中国又有了专门在地道发掘中对于坚固岩石的“贯龙号”。 日前，中船重工(青岛)轨道交通设备有限公司研制的“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩地道掘进机经由过程青岛地铁2号线一期工程入地施工前的预验收，标记着由中国企业制造的第一台(套)硬岩地道掘进机已知足施工前提和手艺要求，同时也标记着青岛具有地道掘进机的出产制造能力，在设备制造范畴取得重年夜冲破。 “贯龙号”硬岩地道掘进机 “贯龙号”机身内部 长135米，重量850吨，开挖直径6.3米 长135米，重量850吨，开挖直径6.3米，前方由一个庞大的机身牵引，复杂的系统集成后配套装备紧随厥后。在中船重工(青岛)轨道交通设备有限公司，记者见到了这一高智能、新型进步前辈的地道施工重年夜手艺成套设备。 在发掘地铁地道时，经常使用的施工方式包罗矿山法、盾构法等，此中，矿山法为国内采取最多的施工体例，即用火药爆破的情势在地道中掘进，在平安、环保、效力等方面一向存在很多问题。盾构法例是一种操纵盾构机械在地下推动、构成地道布局的全机械化施工方式。青岛造“贯龙号”就是合用在盾构法，专门用在城市地铁硬岩施工的国内首台地道掘进装备。 研制这一利器的中船重工(青岛)轨道交通设备有限公司成立在2011年，由市经信委会同青岛地铁批示部、青岛高新区等单元配合引进，是中国船舶重工团体财产系统内独一的地道掘进机研发制造企业，其地道掘进机研发、配套和总装制造基地一期扶植项目在2013年末根基建成。 一个月向前掘进330米，效力是矿山法的10倍 “‘贯龙号’针对青岛地质前提量身定制，集机械、电气、液压、激光、节制手艺在一身，可实现地道的开挖、出渣、支护等持续功课。在施工进程中，该装备可经由过程卫星领受、发送旌旗灯号，操纵GPS定位和激光导向，正确唆使本身在地下的位置。”中船重工(青岛)轨道交通设备有限公司董事长初兴仁介绍。 首台“贯龙号”本年5月最先组装，8月进行厂内调试和空载试车，试车进程中，仅要害数据的测试就达数百项。本年年末，“贯龙号”将利用在青岛地铁2号线一期工程，两台在海安路入地功课，别的两台别离在植物油厂和泰山路入地功课。 在正常前提下，“贯龙号”一个月可以在地道施工中掘进1.2千米，但由于遭到城市施工前提的限制，一个月可向前掘进的距离为330米摆布，而假如经由过程矿山法人工发掘，一个月最多能向前推动30米，“贯龙号”的工作效力是矿山法的10倍以上。 值得一提的是，在跨越20千米、全数为地下的长距离施工中，地道掘进机的归宿很是悲壮——在完成这段距离的地下掘进后，施工人员将在地道四周将这台掘进机当场“掩埋”，由第二台全新的掘进机继续功课。 来岁可构成自立手艺，在国内同业中数一数二 初兴仁告知笔者，从地铁2号线最先，青岛地铁施工所利用的地道掘进机将全数为青岛制造。“自2010年最先，我们与意年夜利、德国等地道掘进机手艺最前沿国度展开合作，今朝已建造落成4台地道掘进机，构成2项发现专利、4项适用专利，国产化水平到达50%。依照此刻的手艺和工艺堆集速度，在完成7、八台掘进机的研发制造后，我们便可以顺遂完成从消化接收到构成自立手艺的进级。” 当前，我国在地铁施工中的硬岩地道掘进机全数依托从国外进口，每台掘进机的采购本钱到达1.8亿元，而青岛造硬岩地道掘进机每台售价为1.2亿元，有着庞大的本钱优势。 今朝，中船重工(青岛)轨道交通设备有限公司的地道掘进机年出产能力为4台，该公司正抓紧进行二期工程的扶植，估计来岁可实现投产，届时，可具有10台地道掘进机的年出产能力和5台地道掘进机的维修保护能力，在国内同业业中数一数二。
青岛“贯龙号”地道掘进机一月可挖330米 www.6300.net 2014-10-30中国工程机械信息网 
