跟着高端重卡产物产销量的递增，我国重卡高端化趋向日渐开阔爽朗，高端重卡渐成主流，而且正慢慢改变侧重卡市场的产物布局。 10月份华菱以最新研发的星凯马重卡加入了在德国举行的汉诺威车展，向世界最高的商用车舞台上揭示了本身的实力。假如说2004韶华菱加入汉诺威车展是一鸣惊人的话，此次参展，更是经由过程6年的前进和历练，揭示了本身的成熟。正如业内专家所言，之前总感受外国卡车程度可望而不成和，可是跟着中国卡车市场的快速成长与前进，此刻回头再看，我们的感受是“我们离欧美已不远了”。 “中国卡车市场的需求也是在往高端重卡标的目的成长。”这是华菱董事长刘汉如在接管相干媒体采访时辰说的话，而这也是华菱一向都致力在占有制高点范畴的缘由。其实，星凯马重卡方才投放市场时，很多用户都因其太高的市场售价而持不雅望立场，市场的接管水平其实不高。可是近几年市场情况产生转变，特别是公路运输治理不竭规范，计重收费轨制的周全实行，这就要求物流运输行业经由过程晋升运输效力，减轻车身自重，下降单元货运量的燃油耗损程度等办法来实现抱负的盈利程度。车主对车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高档高端化标的目的改变，而不再纯真地计较价钱。 据华菱营销公司相干负责人介绍流露，华菱的第二代重卡星凯马，以其驾驶室最具代表性。据领会华菱星凯马驾驶室是全新开辟的，采取了浩繁的新手艺、新工艺和新材料，是具有国内进步前辈程度的驾驶室。欧洲气概的外不雅造型，颇具时期感和视觉冲击力;奢华现代的驾驶室内部空间安插充实斟酌了人体工程学道理，最年夜限度地下降驾驶员的疲惫水平;自动平安和被动平安性同时获得很年夜水平的提高，华菱星凯马驾驶室布局和功能，具有以下一些新特点： 驾驶室本体采取欧洲风行的笼式骨架，高强度钢板蒙皮布局。与湖南年夜学汽车学院合作，对车身强度、刚度进行有限元仿真阐发并睁开优化设计，有用地解决了车身强度问题，经有限元阐发，全部车身强度散布公道，完全合适碰撞时对司乘人员的庇护要求，驾驶室第IM体育app一阶模态32.5HZ，远高在行业守旧平安值22.5HZ;为增添驾驶室行车的平顺性，和靠得住性，与德国SACHS公司合作，全盘解决驾驶室舒适性问题。为知足高端用户对驾驶室舒适性的要求，开辟了空气弹簧悬置系统，驾驶的跳动量选用德国WABCO感载阀节制和调理;采取欧洲风行的上下一体式空调，便利维修，给仪表台区更多的空间，制冷量到达4500年夜卡，可知足严格工作情况和刻薄用户的需求，分电动和主动两种;卧铺广大、舒适、采取可翻转布局，可增添基层空间， 面料高级、质量轻、舒适靠得住的卧铺系统，给歇息者结壮平稳的感受(卧铺摆布两侧有卧铺灯，衣帽钩，前部有防护网，拉帘等人道化举措措施，给驾乘者以家一样的温馨与舒适);厚重、奢华、气派的组合式短柄后视镜：为避免后视镜在行车进程中撞到行人、后视镜扭转中间均距车身安点缀采取近距离设计，清楚传神，为用户供给全方位视野无盲区。 面临十二五，华菱也有本身的计划，今朝位在马鞍山开辟南区的三万辆重卡基地厂房已封顶，湖南星马的车桥厂也在稳步推动中。可以说在新一轮的计划投资中，华菱的产能将获得较着扩年夜，困扰已久的产能瓶颈有望被打破。面临力争进入国内重卡第一梯队的艰难使命，华菱人正在尽力繁忙着，我们也将一同见证华菱的成长。
自立品牌重卡高端化 华菱硕果累累 www.6300.net 2010-12-06中国工程机械信息网 导读: 跟着高端重卡产物产销量的递增，我国重卡高端化趋向日渐开阔爽朗，高端重卡渐成主流，而且正慢慢改变侧重卡市场的产物布局。 10月份华菱以最新研发的星凯马重卡加入了在德国举行的汉诺威车展，向世界最高的 ...
